高溫潤滑脂是專利研發(fā)的合成潤滑脂，含有高濃度的聚四氟乙烯潤滑顆粒，耐高溫抗壓能力強(qiáng)，適合高溫重載設(shè)備，此氟素高溫潤滑脂專用于高溫、高負(fù)載、化學(xué)腐蝕環(huán)境中的軸承以及要求終身潤滑的部件，具有極佳的化學(xué)惰性、耐久性和低揮發(fā)性。適用溫度范圍：-50～+280℃。
高溫潤滑脂在軸承和其他摩擦部件上進(jìn)行潤滑時，是以它的內(nèi)摩擦代替機(jī)件摩擦表面之間的固體摩擦。因此，潤滑脂的粘度對使用潤滑脂的機(jī)械的動力消耗有很大的影響。如果使用的潤滑脂粘度較大，顯然摩擦損失也會較多。
潤滑脂粘度隨剪速變化的性質(zhì)，使它在速度經(jīng)常變動的機(jī)械上使用時有特殊的適應(yīng)性。當(dāng)速度高時，要求潤滑劑的粘度低，這時潤滑脂結(jié)構(gòu)破壞加劇，纖維定向，恰好粘度變低。當(dāng)轉(zhuǎn)速慢時要求潤滑劑的粘度較大，而潤滑脂在剪速低時粘度比較大。潤滑脂粘度隨剪速的變化基本符合機(jī)械轉(zhuǎn)速變化對潤滑劑粘度的要求。
潤滑脂在剪速很小時的粘度與被潤滑的摩擦部件的起動有很大關(guān)系。由于潤滑脂在剪速小時粘度大，所以此時如潤滑脂的粘度過大會增加起動阻力。特別是在低溫下潤滑脂的粘度增大，更會使低溫起動受到影響，甚至造成困難。實(shí)際上機(jī)械啟動時，克服潤滑脂在剪速小時的流動阻力所需的力比克服強(qiáng)度極限所需的力大得多。例如，某鋰脂在-40℃的剪應(yīng)力極限不大于686．5Pa(7gf／cm2)，而它在相同溫度下在2.5s-1時流動阻力為2452Pa(25gf/cm2)，由此可見，潤滑脂在低溫低剪速時的粘度對于潤滑脂的低溫起動性能影響較大。對低溫或?qū)挏囟确秶玫臐櫥枰?guī)定它的低溫粘度。
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